“要探索从工艺源头减排的路径，坚持数智化、低碳化，从整个生产的能耗、料耗、经济成本、‘双碳’角度来考虑协同增效。”近日，生态环境部会同国家发改委、工信部、财政部、交通运输部联合印发了《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》（以下简称《意见》）。中国水泥协会副秘书长李琛接受本报专访时作出上述表述。

  我国30余年来都是世界最大的水泥产销国。2023年，全国累计水泥产量（包括通用水泥、特种水泥等20余种）20.23亿吨，占全世界总产量的一半以上。水泥行业列入大气污染防治重点行业，主要是由于水泥产能基数大且排放对空气质量有影响，排放物主要是颗粒物、氮氧化物、二氧化硫等，基本上没有挥发性有机物。就《意见》的发布，李琛认为，这对水泥行业提升全工序、全流程大气污染治理水平，推动行业绿色低碳转变发展方式与经济转型，促进空气质量持续改善，为深入打好污染防治攻坚战提供了很好的指导作用和支撑。

  到2028年年底，预计存量水泥熟料企业和新改扩建项目均要完成超低排放改造

  早在2021年，《中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》便明确要求推进水泥行业企业超低排放改造。2023年，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，把重点行业超低排放改造作为大大降低全社会污染物排放、持续改善空气质量的有力举措。

  据李琛透露，水泥行业作为超低排放改造重点行业，已开始积极做出响应超低排放改造要求。有的大公司集团还在年度技术改造清单中预留了相关预算，制定了时间表、路线图等。此外，河北、河南、山东、山西、浙江等重点区域省份也率先开展了水泥行业超低排放改造，积累了很好的经验，为全国范围内推进这项工作打下坚实基础。

  “水泥行业中，国有企业产能规模占比高，有主导地位，在落实党中央决策部署方面，具有更大的优势。”李琛指出，以水泥为主营业务的央企国企发展较快，体量大、“筋骨”强健，市场主导能力和抵御化解风险能力较强，是承担环境保护责任的先锋，在超低排放改造中将发挥示范带动作用。

  根据《意见》，到2025年底，重点区域力争50%水泥熟料产能完成超低排放改造，区域内大型国有公司集团基本完成有组织、无组织超低排放改造；到2028年年底，重点区域水泥熟料企业基本完成改造，全国力争80%水泥熟料产能完成改造。

  “《空气质量持续改善行动计划》将大气污染防治重点城市总数调整为82个，至少覆盖了5亿吨水泥熟料产能。到2025年年底，据我们测算，需要完成超低排放改造的水泥熟料产能在2.5亿吨左右。到2028年年底，随着水泥行业化解过剩产能工作的深入推进，无形中也助推水泥熟料企业超低排放改造完成进度提升。”李琛进一步表示，“全国力争80%水泥熟料产能完成改造意味着约有15亿吨产能要完成改造，考虑到压减过剩产能工作的推进，2028年年底完成80%改造的目标要求，相当于存量水泥熟料企业和全国新改扩建项目全部要完成超低排放改造。”

  “对于水泥行业来说，要如期完成目标任务的压力巨大。”李琛坦言，压力大多数来源于于3个方面：一是技术层面，超低排放的指标要求高，脱硝等技术工艺还在逐渐完备提升中；二是成本层面，水泥行业效益下滑，超低排放改造投入相对较大；三是竞争层面，在水泥行业产能严重超过标准背景下，环保投入不积极的企业面临‘环保约束’的挤出，有生存压力。

  “按照《水泥工业大气污染物排放标准(GB4915—2013) 》，一般区域水泥窑及窑尾余热利用系统的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分别为30mg/m3、200mg/m3、400mg/m3，重点区域对应的排放限值分别为20mg/m3、100mg/m3、320mg/m3。这在某种程度上预示着超低排放指标相对于一般区域降低66.67%、82.5%、87.5%，相对于重点区域指标降低50%、65%和84.375%。”李琛指出，超低排放提出的指标的确会给水泥公司能够带来不小的压力，但是超低排放不是硬性要求。达标排放是企业的法定责任，超低排放是鼓励导向。不会处罚无法达标的企业，而对于达到超低排放改造要求的企业会加大支持力度，其实是为提升促进企业自发改造的积极性，并且列入淘汰退出计划的企业或设施不再要求实施超低排放改造。

  《意见》提出，对实施超低排放改造的企业，按照有关法律法规，予以税收、信贷、融资等方面的支持。结合前段时间工信部等八部门发布的《关于加快传统制造业转变发展方式与经济转型的指导意见》，应当鼓励产业投资基金加大传统制造业股权投资支持力度。发挥多层次长期资金市场作用，支持合乎条件的传统制造业企业通过股票、债券等多种融资方式来进行技术改造或加大研发投入力度，通过并购重组实现转型升级。

  此外，《意见》还提出，通过全国碳排放权交易市场，对在落实超低排放改造时统筹开展减污降碳改造、实现减少温室气体排放的企业形成正向激励。已完成超低排放改造并公示的水泥企业可开展A级绩效评级工作，享受A级企业相关优惠政策。李琛认为，目前，水泥行业有7+1个试点进行碳排放权交易，如何在超低排放改造时用好激励政策，还需要一系列的制度设计。目前，《重污染天气重点行业绩效分级及减排措施技术指南 水泥工业》标准正在制定。她表示，地方上陆续会有相关细则落地。

  生态环境部大气环境司有关负责人就《意见》答记者问时表示，改造任务目标全部实现后，预计将会带来较好的环境、社会、经济效益。环境效益方面，预计水泥行业氮氧化物、颗粒物排放量将一下子就下降，有效推动水泥集中城市和区域细颗粒物（PM2.5）浓度下降。同时，通过积极鼓励企业更多采取原料替代、燃料替代、煤气回收、节能减污降碳改造、清洁运输改造等源头防控措施，推动行业和全社会碳排放量下降，产生显著的降碳效益。社会效益方面，水泥行业改造后粉尘排放大幅度减少，将明显降低对企业员工和周边居民的健康危害。经济效益方面，超低排放改造能够带动新能源汽车和节能环保等产业高质量发展，有效拉动社会投资形成新的绿色经济增长点。以超低排放改造为抓手，还能有效推动两个行业绿色低碳转型，促进行业高质量发展。

  “超低排放改造有利于产业体系调整，推动效果如何还需要看具体实施效果。但就环保板块而言，如果全部如期改造，将带动几十亿元的直接环保投资。”李琛表示，目前，成熟稳定的污染治理技术较多，除尘、脱硫技术已改造过多轮，还要进一步推进的主要是脱硝技术升级，如高温低尘SCR尘硝一体化技术、高温微尘SCR一体化技术、水泥窑生物质气化节煤、降氮技术、热碳还原—SNCR—精准脱硝等。建设投资这方面的费用在1500万元—3000万元左右，加上使用氨水等费用较高、目前水泥行业下行导致水泥窑运转率偏低等原因，每吨熟料的成本费用（按照5年—10年设备折旧）要增加十几元左右。

  “水泥企业目前产能严重超过标准，效益大幅度地下跌，经济成本压力较大。超低排放改造要探索从工艺源头减排的路径，坚持数智化、低碳化，从整个生产的能耗、料耗、经济成本、‘双碳’角度来考虑协同增效。”李琛指出。

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